在计算全尺寸飞机结构的动力特性时，经常会遇到网格数量大、计算成本高、内存占用大、计算效率低等问题。为了抑制多余的局部模态并将其排除在相关频率范围之外，提出了一种增加外部刚度的方法，以减少局部模态并仅显示主要的整体模态。分别用典型箱形段模型和全尺寸飞机模型验证了整体模态的计算精度和效率。结果表明，平面外刚度修正法可以准确、高效地计算整机结构的动态特性。整机模型计算效率提高100倍以上，存储文件空间减少近10倍，整机前六种模式的最大误差约为4%。