在中国城际铁路的建设中，桥梁所占的比例很高，梁桥梁桥是主要的跨度标准。它的技术经济对城际铁路的建设有很大的影响。为了进一步提高城际铁路普通跨径桥梁的技术经济效益，本课题总结了高速铁路和城际铁路的施工经验，结合珠三角城际铁路的特点，通过对桥面布置的优化研究，提出了便于维修保养的桥面布置型式。通过对不同行距下桥面力学性能的研究，提出了适合行距不断变化的简支箱梁截面形式，为珠三角城际轨道运输桥梁的标准化制造和管理提供了条件。通过采用高强大吨位锚具，优化腹板厚度，分析腹板厚度为360mm和330mm后的力学性能、材料消耗和施工方便性，确定优化结构尺寸的腹板厚度为360mm。优化后的32m箱梁每孔可降低原材料成本3.9万元，100孔双轨梁桥的综合成本可降低2.2%～4.5%。