本文以增压发动机轻型车辆试验循环的能量流试验为基础，确定了车辆能量利用和损失的分布，分析了损失的原因和潜在的优化方向。GT suite软件平台用于建立整车系统仿真模型，能量流试验数据用于验证模型，优化能耗，降低全球新车试验循环的油耗。根据仿真优化方案对实车进行了校正，验证了节油效果。结果表明，通过优化标定策略，改善冷却水回路和油路循环，优化点火过程，可以减少未燃化学能损失、热交换损失和排气能量损失，轻型车辆试验循环的燃油消耗可降低3.68%。此外，发动机冷却水温度达到平衡温度的时间缩短了73秒，变速器油温显著升高。