小批的T型长驾驶室商用车试销平稳性差，严重影响了销售。经调查分析，根本原因是前悬架橡胶衬套刚度过高。提出了开发超低刚度驾驶室悬挂衬套的创新思路，将刚度从3400N/mm降低到140N/mm，降低了96%。在研究和实践中，超低刚度衬套＋阻尼减振器中的组合悬挂装置得到了进一步的创新和发展。试验结果表明，在满载高速沥青路面条件下，该组合悬挂装置将均方根值的座椅振动加速度从1.16m/S~2降低到0.37m/S~2，整车平顺性提高68%，优于国际基准的0.78m/S~2。主观评价得分从3分提高到6分，相当于国际基准，达到用户满意度水平。