为了探索起重机分层整轨运行对道砟级配破坏的影响规律，设计了三种不同起重量下的道砟级配破坏试验研究。主要结论如下：（1）直径大于56mm的道碴将逐渐损坏为直径小于35.5mm的道碴，且随着操作次数的增加，损坏效果更加明显。（2） 随着起重机作业起重量的增加，道碴级配的质量相对变化率越小，即起重机作业起重量越大，道碴级配的变化越稳定。（3） 在两夯一稳的联合作业模式下，提升量为10mm和20mm时，随着吊车作业次数的增加，道碴级配将超过一级道碴标准。当起重量为30mm时，在整个施工过程中，未发现每种尺寸的道碴超过一级道碴标准，吊车第四遍后道碴级配变化相对稳定。因此，建议在新建铁路有砟轨道分层整轨运行时，合理设置吊车作业的起重量，尽量减少吊车作业次数，以免吊车作业加速道床积灰。