研究了SiCp／A356材料微弧氧化（MAO）薄膜和合成材料摩擦副在制动温升和干、湿摩擦条件下的油膜稳定性和摩擦特性，从而为解决SiCp／A356材料制动盘的表面划伤问题，提高SiCp／A356材料制动盘和合成材料刹车片在潮湿条件下的制动可靠性提供技术支持和理论依据。通过SiCp-／A356MAO薄膜的热冲击试验，研究了薄膜厚度对薄膜稳定性的影响。通过盘环摩擦试验，研究了SiCp-／A356MAO薄膜和合成摩擦副在干湿条件下的摩擦稳定性和磨损机理。随着MAO薄膜厚度的增加，薄膜的热冲击性能变差。提高热冲击温度会缩短薄膜的使用寿命。40m厚的MAO薄膜在正常制动工况温升下具有良好的热冲击性能。在干燥条件下，MAO薄膜改善了SiCp／A356材料和合成材料摩擦副之间的摩擦稳定性。MAO薄膜与合成材料之间的摩擦最终演变为第三体与合成材料之间的摩擦，并伴随第三体的粘着磨损和轻微磨粒磨损。在潮湿条件下，MAO膜可以显著提高SiCp-／A356材料和合成材料摩擦副之间的摩擦系数（>0.3）和摩擦稳定性。双体摩擦主要发生在MAO膜和合成材料之间。合成材料的磨损主要是磨粒磨损。MAO膜能有效保护材料基质。MAO薄膜被用作SiCp／A356材料和合成材料。摩擦副具有良好的油膜稳定性，可以改善摩擦副在潮湿条件下的摩擦性能。