为了评估渠道开挖穿越高速铁路桥梁时加固方案的变形控制效果，结合京杭运河第二条渠道穿越上海昆高铁工程的实例，利用三维有限元软件对渠道围护结构施工、渠道开挖、渠道结构浇筑、渠道通航等各个阶段的土体和结构的位移和变形进行模拟分析，定量评价渠道维护结构和桥墩在施工过程中的安全状态。结果表明，采用稳固的支护体系、分层开挖和多次降水，可以避免较大的土体沉降，控制开挖引起的坑底隆起。加固方案对既有结构的保护和施工期列车的安全运行也起到了很好的作用。