针对沥青路面的车辙病害，比较分析了我国现行标准车辙试验、汉堡车辙试验（HWTD）和沥青路面分析仪（APA）三种车辙试验方法的差异。通过三次车辙试验，测试了沥青混合料集料公称的十种不同沥青、级配类型和最大粒径。结果表明，三种车辙试验的结果和规律相似，可以准确评价不同沥青混合料的高温性能，但不同标称最大粒径的沥青混合料在标准车辙试验中的评价结果不同于HWTD和APA，且显著性水平较低，表明标准车辙试验不能更好地区分不同标称最大粒径混合料的高温性能。标准车辙试验的结果低于HWTD和APA相关性的结果。采用最大车辙深度指数时，相关性较好，相关系数比动稳定度高0.43。因此，建议增加最大车辙深度，作为标准车辙试验的辅助评价指标。HWTD和APA车辙试验对沥青混合料高温性能的评估结果接近。分析表明，蠕变斜率指数和车辙变形率指数与车辙深度和加载次数有关，相关系数大于0.91。车辙变形率指数也适用于hwtd试验。由于APA试验的时间比HWTD试验短42.9%，且数据处理更容易，因此在两种车辙试验方法中，APA试验和车辙变形率指数更为推荐。