股道运营是区域铁路车站运营组织的核心。当地车站的异常事件将通过列车运行不同程度地影响相邻车站的股道运营计划。尤其重要的是，合作制定多站与抗干扰能力的股道运营计划，这也是列车运行区域铁路计划的重要内容。考虑到影响区域铁路车站股道运营计划协调编制的因素，从总体和规划的角度，引入冗余时间的概念，建立了区域铁路多站股道运营冗余时间分配的优化模型，以最大化全球抗干扰能力和股道车站运营平衡为优化目标函数，构建区域铁路车站股道运营计划整合优化模型。以列车运行和车站到发时间为纽带，建立了考虑冗余时间的区域火车站股道运营计划协调两级规划模型。通过构造异常事件的随机干扰概率函数，设计了股道多站应用冗余时间分配优化算法。结合模拟退火算法的思想，给出了区域火车站股道应用规划的启发式求解算法，提出了一种考虑冗余时间的区域火车站股道应用规划优化方法。算例表明，该方法可以合理编制与抗干扰能力强的区域铁路相邻的几个车站的股道运营计划，并逐步减少突发事件异常对后续车站股道运营的影响，提出的冗余时间分配方法可以更有效地缓解不同车站的股道运营计划，的站间影响．所提出的方法可以为区域铁路调度员协调股道运营计划和列车运行计划的编制提供强有力的决策支持。