根据80kN富氧补燃循环发动机燃气系统的工作特点，对燃气发生器与推力室直接连接的试验装置进行了深度变工况热试验，提出了燃气发生器与推力室直接连接的热试验方法。基于绝热模型和声学模型对双燃烧模块燃气系统进行了稳定性建模和仿真分析，得到了双燃烧模块燃气回路在80%~20%变工况下的工作特性、点火特性和低频衰减特性。结果表明，采用高压降喷管的推力式室喷注器能够在80%~20%的大范围变工况下稳定运行，点火冲击小，参数稳定。同时，验证了声学模型更适合于模拟燃气系统的低频特性。