在四柱振动台上进行了轻型卡车道路耐久性模拟试验。试验过程中，后悬架辅助钢板弹簧出现疲劳开裂问题。通过CAE方法对板簧总成进行非线性仿真分析，优化和改善了钢板弹簧的薄弱区域。然后，基于板簧总成等幅疲劳损伤与变幅疲劳损伤的等效关系，钢板弹簧疲劳仿真模型采用等幅循环载荷，并计算优化后的钢板弹簧总成与原钢板弹簧总成的相对疲劳寿命比，以确保优化后的钢板弹簧能够满足整车四柱台架的耐久性目标要求。最后，对优化后的钢板弹簧总成进行了整车四柱台架验证，满足耐久性目标要求。